Fietsparkeren bij stations
Fietsparkeren bij stations
1 hr read
Rate this book:
About This Book
Twenty years ago, the government made money available for the first time to expand bicycle parking facilities at stations and to significantly improve their quality. It marked a different way of dealing with the cyclist as an important pivot in the development of central and station areas and the stimulation of the bicycle-train combination as a form of sustainable quality. It also marked the permanently changed appearance of station environments in the Netherlands. Over the past twenty years, ProRail, provinces, municipalities and NS have realized an average of 25,000 bicycle parking spaces per year. And the end is nowhere in sight. Due to the growing use of both the train and the bicycle, more and ever larger bicycle parking facilities have appeared in the station area: we are now building in the ground, into the air, under the tracks and even ... under water. bicycle parking facilities at stations is a profession for which there is no training. In this book, project manager Folkert Piersma and plan developer and photographer Wout Ritzema take you into that wonderful world. They look back passionately on the origins of this phenomenon and answer the most frequently asked questions from professionals from home and abroad.
Twintig jaar geleden maakte het Rijk voor het eerst geld vrij om de fietsenstallingen bij stations uit te breiden en de kwaliteit ervan fors te verbeteren. Het markeerde een andere manier van omgaan met de fietser als belangrijke spil in de ontwikkeling van centrum- en stationsgebieden en het stimuleren van de fiets-trein combinatie als vorm van duurzame kwaliteit. Het markeerde ook het blijvend veranderde aanzicht van de stationsomgevingen in Nederland. De afgelopen twintig jaar hebben ProRail, provincies, gemeentes en NS gemiddeld 25.000 fietsparkeerplaatsen per jaar gerealiseerd. En het einde is nog lang niet in zicht. Door groeiend gebruik van zowel de trein als de fiets zijn er meer en steeds grotere fietsenstallingen verschenen in het stationsgebied: we bouwen inmiddels de grond in, de lucht in, onder de sporen en zelfs... onder water.00Het ontwikkelen, ontwerpen en realiseren van fietsenstallingen bij stations is een vak apart waar geen opleiding voor is. In dit boek nemen projectmanager Folkert Piersma en planontwikkelaar en fotograaf Wout Ritzema je mee in die wondere wereld. Gepassioneerd blikken ze terug op de ontstaansgeschiedenis van dit fenomeen en geven zij antwoord op de meest gestelde vragen van professionals uit binnen- en buitenland.
Twintig jaar geleden maakte het Rijk voor het eerst geld vrij om de fietsenstallingen bij stations uit te breiden en de kwaliteit ervan fors te verbeteren. Het markeerde een andere manier van omgaan met de fietser als belangrijke spil in de ontwikkeling van centrum- en stationsgebieden en het stimuleren van de fiets-trein combinatie als vorm van duurzame kwaliteit. Het markeerde ook het blijvend veranderde aanzicht van de stationsomgevingen in Nederland. De afgelopen twintig jaar hebben ProRail, provincies, gemeentes en NS gemiddeld 25.000 fietsparkeerplaatsen per jaar gerealiseerd. En het einde is nog lang niet in zicht. Door groeiend gebruik van zowel de trein als de fiets zijn er meer en steeds grotere fietsenstallingen verschenen in het stationsgebied: we bouwen inmiddels de grond in, de lucht in, onder de sporen en zelfs... onder water.00Het ontwikkelen, ontwerpen en realiseren van fietsenstallingen bij stations is een vak apart waar geen opleiding voor is. In dit boek nemen projectmanager Folkert Piersma en planontwikkelaar en fotograaf Wout Ritzema je mee in die wondere wereld. Gepassioneerd blikken ze terug op de ontstaansgeschiedenis van dit fenomeen en geven zij antwoord op de meest gestelde vragen van professionals uit binnen- en buitenland.
Buy This Book
As an Amazon Associate and Bookshop.org affiliate, BookOrb earns from qualifying purchases.
Write a Review
Sign in to write a review.